放長線釣大魚

2020年因為疫情打斷了自由出國的生活，2021再次因疫情打斷了自由出門的生活，經歷了2個多月的等待，出門遊玩似乎露出了曙光，然而7/27的降級不解封，對於外出仍有諸多限制，例如必須戴口罩、各縣市在外飲食標準不一，社交安全距離等…甚至在團體旅遊部分，相關規範更是令旅遊業者傷透腦筋，巴士梅花座、餐廳及園區的乘載人數、停車場的總量管制，皆限制了民眾大巴士出遊的意願。

此時，如果排除大眾運輸出遊，使用自己的交通工具就是另一個旅遊的選項，可以是家族開車自由行，自己安排國內旅遊，又或者是騎行單車出遊，單車出遊的好處不少，可以邊玩邊運動、也可以深入景區小鎮、更可以從一踏出門就開始感受到出遊的樂趣，騎著單車穿過都市來到郊區就是一場快樂的出遊。

▲雄獅集團王文傑董事長與樂活單車協會徐正能理事長一同推廣單車旅遊 (圖片來源：ENJIR/雄獅集團)

樂活單車協會徐正能理事長表示疫情過後，藉由國外的經驗顯示，因為歐洲地區在在疫情爆發過後開始推廣自行車，所以不論在旅遊或是生活日常，自行車使用率上升，而台灣與歐洲不同，直到2021年五月份之前的18個月並無疫情，二級過後依然有相當程度的活動限制，他認為對於旅行社所推出的自行車團體旅遊，目前看不出是否能讓業者受惠，僅能推測熱度最多與五月時相同，不過理事長認為比起一般觀光團體，自行車團體旅遊保有一定的優勢，團體規模小、在專業團隊帶領下執行也相對容易；未來另一方面自由行旅遊可能是相對來說增加，因為自行車兼具有健身的功能也適合全家大小一同出遊，且在三級警戒民眾悶壞了，只要能夠離開家、出遊的任何的模式，都會顯著提升。

▲自行車帶著人們前往鄉間小巷 (圖片來源：樂活單車協會FB)

今年(2021年)經觀光局訂為自行車旅遊年，事實上並非僅有此年推廣自行車旅遊，而是「開啟」自行車旅遊也就是2021年是自行車旅遊「元年」，在過去，自行車旅遊以騎車為主，最多搭配一些景點，而在今年以後不論是樂活協會或是其他旅遊業者的帶團方式，將呈現多元化、複合式的遊程，像是騎自行車之外還會帶著客人去潛水、登山、DIY等，更深度的旅遊型態，理事長進一步談到明年是鐵道旅遊年，目前產官合作提出搭火車之後再騎著自行車深入鄉鎮，升等至兩鐵旅遊年，或是再度結合過去未與自行車一同推行的小鎮旅遊年，讓各觀光景點的串聯度更加提升，也豐富了自行車旅遊。自行車可以推廣觀光以外，樂活協會更想推廣「日常通勤」，讓自行車成為一個重要的通勤工具，不論是學生自行上學、上班族騎自行車去捷運站或是騎自行車去市場的媽媽，讓自行車成為生活中的一部分。

▲疫後圓夢計畫-分段環島 (圖片來源：雄獅旅遊)

疫情後想要騎單車出去外面走走，理事長說沒有首選也沒有特別推薦的地點，不過有二個要點可以掌握，第一找個不多人的路線，以台北人來說，若是往河濱公園騎人可能相當壅擠，建議可以往南港或圓山等遠離市中心的區域，第二前往山區騎車，台北是一個盆地，有著環山的特性，可以往山上騎去空氣新鮮、人煙稀少。不過，騎自行車一樣要以防疫為優先，戴口罩、勤洗手，期待下次單車路上聚首。

▲上山挑戰人煙稀少 (圖片來源：樂活單車協會FB)

▲雲豹單車 (圖片來源：樂活單車協會FB)

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